Hubungi Liehuang Company
Divisi Ekspor Global // Mesin Terverifikasi
Bersertifikat ISO
Trackhoe untuk Dijual
Trackhoe untuk Dijual, Ekskavator Bekas dari China, Semua Merek & Ukuran
Setiap trackhoe untuk dijual di gudang kami adalah ekskavator crawler bermerek, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, dan enam merek lainnya, yang lulus inspeksi prapengiriman 12 poin sebelum dimuat, sehingga importir dan distributor membeli jam kerja yang terverifikasi dan kepemilikan yang bersih, bukan mesin yang dicat ulang tanpa kepastian.
Pasokan grosir untuk importir & distributor, mulai dari satu unit hingga muatan satu kontainer penuh dan RORO.
Minta Penawaran / Dapatkan Daftar Harga FOB
9
merek utama yang dijual kembali
(Cat · Komatsu · Volvo · Hitachi · Hyundai · Doosan · Kubota · Kobelco · Sany)
0–50t+
ekskavator crawler
mini, medium & berat
12 Poin
inspeksi prapengiriman
kartu penilaian per mesin
30+
negara yang dilayani
FOB Qingdao / Shanghai
Trackhoe vs Ekskavator: Apa yang Sebenarnya Anda Beli
Cara tercepat membayar terlalu mahal adalah menganggap angka hour meter yang rendah sebagai bukti kondisi; angka ini adalah yang paling tidak dapat dipercaya pada mesin bekas. “Trackhoe” dan “ekskavator” adalah mesin yang sama: trackhoe adalah istilah Amerika Utara untuk ekskavator hidraulik berantai atau crawler yang berjalan di atas track karet atau baja, bukan roda. (Ini bukan konfigurasi backhoe, yaitu loader beroda dengan lengan penggali di belakang.) Jadi, baik Anda mencari trackhoe untuk dijual, trackhoe bekas untuk dijual, maupun ekskavator bekas untuk dijual, yang dibeli tetap kelas mesin penggali crawler yang sama dengan risiko yang sama. Berbeda dari backhoe beroda, nilai crawler terletak pada undercarriage-nya: jika salah memilih kelas ukuran, Anda dapat kehilangan 10–20% nilai mesin akibat keausan yang tidak pernah diukur, dan angka hour meter yang rendah tidak selalu merupakan penawaran semurah kelihatannya.
Bagi importir global, risiko tersebut lebih besar daripada bagi kontraktor lokal. Anda sering kali berkomitmen membeli mesin hanya berdasarkan foto dan video, melintasi lautan, dengan uang muka. Inspektur independen menyampaikan dampaknya secara terus terang: seperti dikatakan pemberi pinjaman alat berat, “jika Anda tidak dapat memeriksanya sendiri atau mendapatkan inspeksi prapembelian tepercaya dari pihak ketiga, lebih baik jangan lanjutkan.” Satu kalimat itu adalah alasan halaman ini dibuat, dan alasan setiap mesin yang kami ekspor didokumentasikan, bukan sekadar dideskripsikan.
Ekskavator Bekas Berdasarkan Kelas Ukuran: Mini, Medium & Berat
Gengsi merek kurang penting dibandingkan ketersediaan suku cadang dan layanan untuk merek tersebut di pasar Anda sendiri, jadi kami mengatur inventaris berdasarkan kelas ukuran terlebih dahulu, lalu merek, dan kami menerbitkan empat angka yang benar-benar menentukan pembelian: kisaran harga, tahun produksi, jam kerja, dan berat operasi. Mesin mini (0–10t) seperti seri Kubota KX atau trackhoe Komatsu kecil untuk dijual cocok untuk pekerjaan perkotaan, penataan lanskap, dan penggalian parit; crawler medium (10–30t) menangani konstruksi umum; ekskavator berat (30t+) digunakan untuk pertambangan dan pembongkaran. Kami menyediakan segala sesuatu mulai dari mini excavator satu ton hingga trackhoe jangkauan panjang yang dikonfigurasi untuk pengerukan dan pekerjaan lereng, dan kami mencantumkan setiap unit berdasarkan tahun produksi, seperti unit buatan 2019, 2021, atau 2023, beserta jam kerja dan kelas tonasenya. Sebagian besar crawler medium dan berat dikirim dalam konfigurasi LC (long-crawler), seperti Komatsu PC200LC atau Hitachi ZX350LC, untuk stabilitas tambahan.
Matriks Pilihan Ekskavator Bekas 9 Merek × 3 Kelas
| Kelas ukuran | Berat operasi | Model perwakilan yang kami ekspor | Aplikasi terbaik | Kisaran indikatif harga FOB bekas* | Verifikasi terlebih dahulu |
|---|---|---|---|---|---|
| Mini / kompak | 0–10t | Kubota KX/U, Cat 303–308, Komatsu PC30–78, Hitachi ZX33–55, mini kelas Bobcat | Pekerjaan perkotaan, penataan lanskap, penggalian parit, pembongkaran dalam ruangan | $8.000–$60.000 | Track karet, boom ayun, jam kerja di bawah ~5.000 |
| Medium | 10–30t | Cat 320/323, Komatsu PC200–210LC, Volvo EC210–250, Hitachi ZX200, Hyundai R210, Doosan DX225, Kobelco SK210 | Konstruksi umum, jalan & infrastruktur, utilitas | $30.000–$95.000 | Persentase keausan undercarriage, pompa hidraulik, tingkat emisi mesin |
| Berat | 30t+ | Cat 336/349, Komatsu PC360–400, Volvo EC380, Hitachi ZX350–470, Sany SY365 | Pertambangan, pekerjaan tanah skala besar, pembongkaran berat | $65.000–$180.000 | Undercarriage, las struktural, final drive, swing ring |
*Kisaran FOB indikatif mencerminkan rentang harga bekas industri yang dipublikasikan berdasarkan tonase dan bervariasi menurut tahun, jam kerja, merek, dan konfigurasi. Harga pasti diberikan untuk setiap unit.
Catatan Teknik, Mengapa mesin jarang menjadi masalah
Pada ekskavator crawler, mesin biasanya merupakan komponen utama terakhir yang aus. Mesin diesel Kubota telah teruji selama 4.500–10.000 jam dan sering kali lebih lama; operator melaporkan bahwa mesin ekskavator yang dibuat dengan baik dapat mencapai 15.000–25.000 jam sebelum rekondisi. Yang lebih dahulu aus adalah undercarriage, track karet, sproket, roller, dan roda idler, kemudian seal hidraulik, selang, serta pin dan bushing boom. Itulah sebabnya kekhawatiran tentang “jam kerja tinggi” sering kali tidak tepat, dan mengapa inspeksi kami memberi bobot pada undercarriage dan sistem hidraulik, bukan pada hour meter. Model keausan undercarriage milik Caterpillar sendiri (permohonan paten 2025, US 2025/0137885 A1) menandai sproket dengan kehilangan volume 70% sebagai mendekati kegagalan, yaitu ambang terukur yang diterapkan dalam inspeksi 12 poin kami.
Merek Bekas vs Anggaran Baru vs Dealer Lokal: Perbandingan Biaya Nyata
Harga stiker yang rendah itu tidak berarti apa-apa begitu satu kerusakan tak terencana membuat mesin berhenti; kru yang menganggur, komitmen sewa, dan tenggat yang terlewat cepat menghapus penghematan. Inilah pertukaran yang sebenarnya, yaitu harga pembelian versus total biaya kepemilikan, dan harga pembelian hanya 25–35% dari gambaran lima tahun, sehingga mesin termurah tidak selalu menjadi yang termurah untuk dimiliki. Pembeli sering bertanya berapa harga ekskavator China; jawaban jujurnya bergantung pada tonase, tahun, dan jam kerja, sehingga kami memberikan penawaran per unit, bukan satu angka tunggal. Yang penting bukan “baru vs bekas” secara abstrak, melainkan bagaimana empat opsi pengadaan nyata saling dibandingkan.
Baca Analisis
| Opsi Pengadaan | Harga vs Unit Baru Setara | Bukti Mesin | Inspeksi & Catatan | Jalan Keluar Jika Gagal | Paling Cocok Untuk |
|---|---|---|---|---|---|
| Merek Bekas dari Kami (Ekspor China) | Sering kali 20–50% Lebih Rendah | Cat/Komatsu/Volvo dll., diverifikasi berdasarkan nomor seri | Laporan 12 Poin + Video Cold-Start + Riwayat Servis | Suku cadang 1 Tahun + Garansi Kepemilikan Bersih | Importir/Distributor yang Menginginkan Nilai Merek Terbukti dalam Skala Besar |
| Mini Merek China Baru Beranggaran | Harga Stiker Terendah | Tanpa Merek / Merek Sendiri | Sertifikat CE/EPA Pabrik | Garansi Sering Kali Hanya Berlaku di China | Tugas Ringan, Anggaran Rendah, Pembeli yang Mampu Memperbaiki Sendiri |
| Unit Bekas dari Dealer Lokal (Pasar Anda) | 0–20% Lebih Rendah | Bermerek, Lokal | Inspeksi Dealer | Garansi Dealer | Pembeli yang Membutuhkan Tanpa Risiko Impor dan Bersedia Membayarnya |
| Lelang Online (Apa Adanya) | Tanpa Batas Harga Minimum | Bermerek, Apa Adanya | Sedikit atau Tidak Ada | Tidak Ada — Dijual Apa Adanya | Pakar yang Memeriksa Langsung dan Menerima Risikonya |
20–50%
Biaya perolehan lebih rendah daripada mesin baru yang setara. Ekskavator baru kehilangan 20–25% nilainya pada tahun pertama dan sekitar 5–10% per tahun setelahnya; jika membeli unit berusia 3–5 tahun yang telah diinspeksi, depresiasi terbesar sudah ditanggung oleh pemilik sebelumnya.
Sumber: Data Dealer & Pembiayaan Alat Berat yang Dipublikasikan (Harga Bekas 20–50% di Bawah Harga Baru; Depresiasi Tahun Pertama ~20–25%). Angka ini adalah patokan umum industri, bukan penawaran yang dijamin. Lihat IRS Pub. 946 (MACRS) untuk jadwal depresiasi pajak.
Ada alasan kedua mengapa merek bekas mengungguli unit anggaran baru dan lelang bagi distributor: nilai jual kembali. Mesin bermerek yang dirawat dengan baik diperkirakan dapat mempertahankan 35–70% nilainya pada tahun kelima, tergantung tingkat merek, sementara nilainya turun tajam hanya setelah sekitar 6.000 jam. Saat Anda menjual kembali di pasar Anda, Caterpillar atau Komatsu yang terdokumentasi melindungi margin dengan cara yang tidak dapat dilakukan unit tanpa merek.
Cara Setiap Mesin Diinspeksi, Direkondisi & Diuji
Berikut versi jujurnya: mesin yang lolos pemeriksaan cepat “mesin menyala” dapat gagal beberapa minggu kemudian saat bekerja dengan beban nyata, karena keausan internal tidak terlihat tanpa pengukuran; perusahaan rekondisi rutin membongkar final drive bekas yang dijual sebagai “sudah diuji” dan menemukan keausan parah yang akan menyebabkan kegagalan di lapangan. Jadi kami tidak sekadar mendeskripsikan kondisi; kami mendokumentasikannya.
Perdagangan ekspor mesin bekas China memang memiliki masalah reputasi, mulai dari hour meter yang dimanipulasi, mesin tahun 2019 yang dijual sebagai tahun 2021, rangka yang dilas dan dicat ulang, mesin yang disetel hanya untuk video pengujian, hingga kasus terburuk ketika mesin China diberi merek ulang sebagai “Cat” atau “Komatsu” lalu dijual sebagai produk asli.
Seluruh proses kami dibuat untuk menyingkirkan setiap trik tersebut dari transaksi Anda. Kami tidak akan mengklaim mesin dalam kondisi sempurna ketika alat ukur menunjukkan keausan undercarriage 60%; berbeda dari daftar penjualan apa adanya, versi jujur itu langsung dicantumkan dalam laporan.
“Kami mengukur keausan undercarriage dengan track gauge dan mencatat waktu setiap siklus hidraulik untuk dibandingkan dengan spesifikasi pabrik, karena pada ekskavator bekas hour meter adalah bagian cerita yang paling tidak dapat diandalkan. Keausan, las, dan oli menyampaikan kebenaran.”
Imbauan Pembeli, inspeksi independen dipersilakan
Anda tidak harus menerima begitu saja pernyataan kami. Inspeksi prapengiriman independen dipersilakan, oleh SGS, TÜV Rheinland, Bureau Veritas, atau Intertek, dan kami merekomendasikan struktur pembayaran (escrow atau Letter of Credit, dengan uang muka 10–20% dan pelunasan setelah inspeksi atau berdasarkan bill of lading) yang membuat Anda tetap memegang kendali hingga mesin diverifikasi. Permintaan uang muka 30–50% untuk “memesan” mesin adalah pola penipuan klasik; kami tidak bekerja dengan cara itu. Untuk kepatuhan di negara tujuan, Anda dapat memverifikasi sendiri sertifikasi mesin apa pun melalui catatan mesin nonjalan U.S. EPA (epa.gov), dan manajemen mutu rekondisi kami mengikuti prinsip ISO 9001.
Dikirim ke 30+ Negara: Kemitraan Importir & Distributor
Permintaan di balik bisnis ini bersifat struktural, bukan musiman. Nilai global alat konstruksi bekas sekitar USD 22,5 miliar pada 2024 dan diproyeksikan mencapai USD 35,8 miliar pada 2030, dengan mesin pekerjaan tanah yang dipimpin ekskavator sebagai segmen terbesar. Data Asian Development Bank menunjukkan kebutuhan infrastruktur Asia berkembang sekitar USD 1,7 triliun per tahun hingga 2030, dan pasar yang bergantung pada impor serta sensitif terhadap harga di Asia Tenggara dan Afrika menganggap mesin bersumber dari China yang telah diinspeksi sebagai jalan tengah praktis antara unit baru yang mahal dan stok bekas Jepang atau Eropa yang sulit diperoleh. Untuk data perdagangan dan pasar, Anda dapat mengonfirmasi arus ekspor tersebut melalui otoritas perdagangan nasional seperti U.S. International Trade Administration (trade.gov).
Importir dapat kehilangan hingga 100% nilai kargo ketika mesin gagal dalam inspeksi di negara tujuan, sehingga yang sebenarnya dibeli dari mitra importir dan distributor kami adalah penghilangan risiko. Berbeda dari penjual pribadi yang tidak memedulikan penjualan kembali Anda, dan sementara lot lelang dikirim apa adanya, kami mendokumentasikan asal-usul di lebih dari 30+ negara dan bertahun-tahun pengalaman pengiriman ekspor. Pembeli pertama kali biasanya memulai dengan pesanan uji coba, satu unit atau campuran tonase kecil, mengonfirmasi laporan inspeksi dan kondisi saat tiba, lalu meningkatkan menjadi pesanan kontainer berulang. Banyak hal yang membuat importir baru khawatir kami tangani: penjadwalan produksi, pemuatan yang diawasi, dokumen ekspor, lisensi ekspor peralatan bekas GACC, dan dokumen bill of lading yang diperlukan pialang bea cukai Anda. Pembeli secara konsisten mengatakan bahwa satu-satunya dokumen yang paling mereka perhatikan adalah sertifikasi emisi mesin untuk tahun model mereka, sehingga dokumen itu ada di setiap berkas yang kami kirim.
Attachment Ekskavator: Bucket, Breaker, Grapple & Quick Coupler
Pembelian Trackhoe & Sumber Daya Evaluasi
Pemilih Kelas Ukuran & Model Ekskavator Bekas
Sesuaikan pekerjaan Anda dengan kelas tonase yang tepat dan contoh model dari berbagai merek.
Akses Alat
Kalkulator Biaya Total FOB sampai Lokasi Tujuan
Tambahkan biaya angkut laut dan bea masuk negara tujuan ke harga FOB untuk memperoleh perkiraan biaya total sampai lokasi tujuan.
Akses Alat
Kalkulator Penghematan & Penyusutan Ekskavator Bekas vs. Baru
Lihat penghematan pembelian dan penyusutan tahun pertama yang telah ditanggung oleh mesin bekas.
Akses Alat
FAQ, Membeli Ekskavator Bekas & Trackhoe dari Tiongkok
Ya, trackhoe adalah ekskavator hidraulik crawler, dan kedua kata itu merujuk pada mesin yang sama. "Trackhoe" terutama digunakan di Amerika Utara; "excavator" adalah istilah internasional. Ini berbeda dari konfigurasi backhoe, yaitu loader beroda dengan lengan gali belakang yang lebih kecil, jadi saat membandingkan trackhoe vs ekskavator, sebenarnya Anda membandingkan dua nama untuk satu ekskavator crawler.
Ya, jika Anda membeli mesin bermerek terkenal bekas yang telah diverifikasi, dan perbedaan itu sangat menentukan. Pembeli sering bertanya apakah layak membeli mini excavator buatan Tiongkok, padahal pilihan yang lebih tepat adalah ekskavator crawler bekas bermerek terkenal yang telah diverifikasi. Kekhawatiran keandalan yang sering disampaikan pembeli secara daring hampir selalu terkait dengan mesin baru bermerek Tiongkok tanpa nama, bukan Caterpillar, Komatsu, atau Volvo bekas. Unit bermerek yang didokumentasikan dan diinspeksi memberi Anda rekayasa yang telah terbukti dengan harga 20–50% di bawah unit baru; risikonya bukan negara asal, melainkan membeli mesin yang belum diverifikasi.
Mesin-mesin itu lebih murah karena perputaran persediaan, biaya penanganan yang lebih rendah, dan pasokan besar mesin yang dipensiunkan dari armada Asia, bukan karena kualitasnya dikurangi. Penghematannya nyata, tetapi harga yang jauh di bawah pasar biasanya menandakan mesin yang telah dimanipulasi, memiliki kerusakan tersembunyi, atau tidak sesuai keterangan, sehingga kami memublikasikan jam kerja yang terverifikasi dan laporan 12 poin, bukan sekadar angka harga yang rendah.
Kami memverifikasi pelat nomor seri/PIN terhadap dokumen kepemilikan, mengonfirmasi jam kerja sebenarnya dari ECU dan keausan fisik, bukan dari meter dasbor, lalu mengirim video cold start dan walkaround yang terkait dengan mesin tersebut. Anda juga bebas menugaskan inspeksi SGS atau TÜV sebelum pembayaran, dan kami mengawasi serta merekam pemuatan dan penyegelan kontainer agar unit yang Anda setujui adalah unit yang tiba.
Ekskavator crawler yang dirawat baik umumnya mencapai sekitar 10.000+ jam kerja yang masih dapat dimanfaatkan, dan mesin biasanya menjadi komponen terakhir yang aus; unit mini biasanya lebih rendah. Yang lebih penting daripada angka mentah adalah dokumentasinya: mesin dengan 6.000 jam kerja dan catatan servis lengkap merupakan pembelian yang lebih baik daripada unit dengan 2.000 jam kerja tanpa catatan, karena undercarriage dan sistem hidraulik, bukan mesin, yang menentukan biaya sebenarnya.
Kami mengekspor sembilan merek utama, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Hyundai, Doosan, Kubota, Kobelco, dan Sany, dalam kelas ekskavator crawler mini (0–10t), menengah (10–30t), dan berat (30t+), serta attachment. Kami mencocokkan merek dengan ketersediaan suku cadang dan layanan di pasar Anda agar waktu henti tetap rendah.
Pesanan minimum adalah satu unit, dan kami mengirim dengan kontainer (mesin yang lebih kecil terkadang dibongkar sebagian) atau RORO (20t ke atas) dari Qingdao atau Shanghai. Waktu transit sekitar 15–25 hari ke Asia Tenggara dan 30–60 hari ke Afrika, dan kami menyiapkan paket dokumen bea cukai lengkap, yaitu faktur, daftar pengepakan, sertifikat asal, bill of lading, serta label tingkat emisi yang diperlukan oleh broker Anda.
Setiap mesin dikirim dengan garansi suku cadang satu tahun dan jaminan kepemilikan bersih, yang berbeda dari standar umum transaksi ekspor mesin bekas dari Tiongkok, ketika layanan purnajual bisa berarti tidak lebih dari pencucian dan pengecatan ulang. Karena sebagian besar kerusakan berkaitan dengan suku cadang hidraulik dan mesin yang umum, kami dapat memuat suku cadang aus umum terlebih dahulu ke dalam kontainer sehingga kerusakan di negara Anda tidak berubah menjadi waktu tunggu berbulan-bulan.
Kami mengonfirmasi tingkat emisi mesin (EPA Tier, EU Stage, atau pre-DEF Tier 2/3 untuk pasar dengan infrastruktur terbatas) sesuai aturan negara tujuan sebelum Anda membayar. Kami juga memeriksa batas usia, misalnya batas 10 tahun di Vietnam, dan mengklasifikasikan kode HS dengan benar, karena salah klasifikasi atau dokumen emisi yang hilang merupakan penyebab paling umum penahanan di bea cukai.
Pembayaran dilindungi dengan bukti pengiriman bertahap
Bayar sisa pembayaran setelah bukti kondisi unit tersedia, bukan hanya berdasarkan kepercayaan.
Pembeli ekskavator bekas membutuhkan lebih dari sekadar foto produk. Liehuang menerapkan proses pembayaran bertahap: uang muka untuk memesan unit, bukti inspeksi sebelum pelunasan, lalu dokumen ekspor dan pelacakan pengiriman sebelum unit dilepas.
Video unit terverifikasiDokumen pemuatan dan bea cukaiPelunasan setelah konfirmasi
Penawaran dan pemilihan unitPilih model, jam kerja mesin, attachment, dan negara tujuan ekspor sebelum kami memesan stok.
Uang muka untuk mengamankan stokUang muka menahan unit yang tepat sementara media inspeksi dan dokumen disiapkan.
Bukti inspeksi dikirimTerima video kondisi unit dari berbagai sisi, foto meter jam, rincian nomor seri, dan rencana pemuatan.
Pelunasan setelah konfirmasiBayar sisa pembayaran hanya setelah Anda mengonfirmasi kondisi unit dan bukti ekspornya.
Pelacakan pengiriman dan bea cukaiKami membagikan foto pemuatan, perkembangan bill of lading, dan dukungan bea cukai hingga unit dilepas.
Untuk alat berat bekas bernilai tinggi, kepercayaan dibangun dengan bukti. Minta daftar stok terbaru, jadwal pembayaran, dan contoh dokumen ekspor sebelum mengambil keputusan.Minta Bukti Stok
